Páska je druh položky, ktorá sa často používa v našom každodennom živote. Jeho hlavnou funkciou je spojenie mnohých položiek. Existuje mnoho typov pásky, ako sú vysokoteplotné pásky, obojstranné pásky, izolačné pásky a špeciálne pásky. Aby lepšie uspokojili potreby všetkých,páskysú teraz k dispozícii na trhu.
Náš spoločnýpásky, podľa usporiadania vlákien sú dva typy: pásky z pások vlákien a pásky z mriežky. Podľa rozdielu v počte vlákien a hustoty a sily šupky viskózy môže spĺňať rôzne požiadavky používateľa na pevnosť v ťahu a viskozitu zväzku a môže sa tiež vyrábať podľa potrieb používateľa.
Páska pruhovanej laminátov: S kompozitným polyesterovým filmom PET v sklenených vláknach ako základným materiálom posilňuje pozdĺžnu pevnosť v ťahu a zaisťuje silný zviazaný výkon. Má silný odpor v ťahu a odolnosť proti opotrebeniu a používa sa na balenie a zväzovanie vysokej pevnosti. Séria bez residue pásky sa používa pre chladničky, klimatizačné zariadenia a ďalšie domáce spotrebiče.
Páska zo sklenených vlákien mriežky: Má extrémne silnú odolnosť proti opotrebovaniu, odolnosť proti nárazu a vysokú výkonnosť a má funkcie obojsmerného posilnenia a pevnosti. Používa sa na vysoko pevné balenie a zväzovanie.
Vláknicia páska má extrémne silnú pevnosť v oblasti lámania, vynikajúcu odolnosť proti opotrebeniu a odolnosť proti vlhkosti. Unikátna vrstva lepidla citlivej na tlak má vynikajúcu dlhodobú adhéziu a špeciálny výkon, ktorý môže spĺňať rôzne aplikácie a použiť na spojenie ťažkých predmetov.
Tu je základná znalosťpáska na vláknoúdržba:
1. Vlákna by mala byť uložená v sklade, aby sa predišlo slnku a dážďu; Nemalo by sa dostať do kontaktu s kyslými, alkalickými, olejovými a organickými rozpúšťadlami, udržiavať ich čisté a suché, 1 m od zariadenia a teplota miestnosti by mala byť medzi -15 ℃ a 40 ℃.
2. Najlepšie je používať žeriav pri nakladaní a vykladaní dopravného pásu a potom pomocou výstroja s krížovým lúčom ho neustále zdvihnúť, aby ste zabránili poškodeniu okraja pásu. Vyhnite sa hrubému nakladaniu a vykladaniu, ktoré spôsobia voľné kotúče a hody.
3. Fiber páska by sa mala umiestniť v kotúčoch, nie je zložená a mala by byť otočená raz za štvrťrok, ak je uložená príliš dlho.
4. Vláknové pásky rôznych odrôd, špecifikácií, silných stránok a vrstiev by nemali byť spojené (zoskupené) na použitie.
5. Horúce vulkanizované lepiace lepidlo by sa mali používať v maximálnej možnej miere na to, aby sa kĺby dopravného pásu zlepšili stabilitu a udržanie vysokej účinnej pevnosti.
6. Typy, špecifikácie a modely pásky z vlákien by sa mali primerane vyberať podľa požiadaviek na aplikáciu a konkrétnych podmienok.
7. Priemer valca dopravníka a minimálny kladka priemeru dopravného pásu by mali spĺňať príslušné požiadavky. Ak je dopravník vybavený usmerňovačmi a čistiacimi zariadeniami, malo by sa vyhnúť opotrebovaniu pásky z vlákien.
8. Nenechajte had alebo plaziť pásky z vlákniny. Udržujte pružný valček a vertikálny valec flexibilný a napätie by malo byť mierne.
9. Ak sa zistí, že páska vlákien je poškodená v počiatočnom štádiu počas aplikácie, príčina by sa mala nájsť a okamžite opraviť, aby sa zabránilo nepriaznivým účinkom.
10. Čistota je základnou podmienkou pre pásku vlákien na udržanie dobrého prevádzky. Vonkajšie látky ovplyvnia excentricitu pásu, rozdiel napätia a dokonca aj zlomenie.
