1páska by malaskladovať v sklade, aby sa zabránilo slnečnému žiareniu a dažďu; je zakázané prísť do kontaktu s kyselinami, zásadami, olejmi a organickými rozpúšťadlami, udržiavať ho čisté a suché, 1 m od vyhľadávacieho zariadenia a izbová teplota je medzi -15℃~40℃.
2. Páska by mala byť umiestnená v kotúči bez prekladania. Pri dlhšom skladovaní ho treba raz za štvrťrok otočiť.
3. Pri nakladaní a vykladaní dopravného pásu je najlepšie použiť žeriav a pomocou lanárov s nosníkmi ho hladko zdvihnúť, aby nedošlo k poškodeniu okrajov pásu. Dopravníkový pás nenakladajte a nevykladajte svojvoľne, čo môže spôsobiť uvoľnenie a odhodenie objímky.
4. Typ a špecifikácie pásky by sa mali vyberať primerane podľa potrieb použitia a špecifických podmienok.
5. Pásky rôznych druhov, špecifikácií, modelov, pevnosti a vrstiev látky sa nesmú spájať (zladiť) používať spolu.
6. Najlepšie je použiť horúce vulkanizačné lepiace spoje pre spoje dopravných pásov, aby sa zlepšila spoľahlivosť a zachovala sa vysoká efektívna pevnosť.
7. Priemer prevodového valčeka dopravníka a minimálny priemer kladky dopravníkového pásu by mali zodpovedať príslušným predpisom.
8. Nedovoľte, aby sa páska hadila alebo tečie. Udržujte ťažný valec a vertikálny valec pružný a napätie by malo byť mierne.
9. Keď je dopravník vybavený prepážkami a čistiacimi zariadeniami, malo by sa zabrániť opotrebovaniu pásky.
10. Čistota je základnou podmienkou dobrého fungovania pásky. Cudzie látky ovplyvnia excentricitu pásky, rozdiel v napätí a dokonca aj pretrhnutie.
11. Keď sa počas používania zistí skoré poškodenie pásky, príčina by sa mala nájsť a opraviť včas, aby sa predišlo nepriaznivým následkom.
